Strwythur a nodweddion clutches a ddefnyddir yn gyffredin mewn automobiles
Mae rhan weithredol y cydiwr a rhan gaethweision y ffrithiant rhwng yr arwynebau cyswllt, fel y gellir gwahanu'r ddau dros dro, ond hefyd yn gallu cymryd rhan yn raddol, ac yn y broses drosglwyddo yn caniatáu i'r ddwy ran gylchdroi ei gilydd.
Hylif cyplydd hylif gweithio (olew) trorym trosglwyddo, cragen ac olwyn pwmp yn ei gyfanrwydd, yw'r rhan weithredol; tyrbin ac olwyn pwmp cymharol, yw'r rhan caethweision. Pan fo cyflymder yr olwyn pwmp yn isel, ni ellir gyrru'r tyrbin, mae'r rhannau gweithredol a chaethweision yn cael eu gwahanu o'r wladwriaeth; gyda'r cynnydd mewn cyflymder olwyn pwmp, mae'r tyrbin yn cael ei yrru, mae'r rhannau gweithredol a chaethweision yn y cyflwr ymgysylltu.
Mae'r coil cydiwr electromagnetig yn cael ei egni i reoli ymgysylltiad ac ymddieithriad y cydiwr. Gall powdr magnetig a osodir rhwng y rhannau gweithredol a'r rhannau sy'n cael eu gyrru gryfhau'r grym ymgysylltu rhwng y ddau, gelwir clutches o'r fath yn grafangau electromagnetig powdr magnetig.
Rhan Caethweision Clutch
Mae'r rhan sy'n cael ei gyrru yn cynnwys disg sengl, dwbl neu luosog, sy'n trosglwyddo'r pŵer a drosglwyddir trwy ffrithiant o'r rhan yrru i siafft fewnbwn y trosglwyddiad. Mae'r ddisg yn cynnwys tair rhan sylfaenol: y corff disg, y disg ffrithiant a'r canolbwynt disg. Er mwyn osgoi cyseiniant i gyfeiriad cylchdroi ac i gymedroli'r llwythi sioc ar y trên gyrru, mae gan y rhan fwyaf o geir damper dirdro ynghlwm wrth y disg cydiwr.
Er mwyn galluogi'r car i gychwyn yn esmwyth, dylai'r cydiwr allu ymgysylltu'n ysgafn, sy'n gofyn am rywfaint o elastigedd i gyfeiriad echelinol y disg. Am y rheswm hwn, yn aml yn rhan ymylol y corff disg, ar hyd y rhigol radial a circumferential. Ac yna y siâp hollt.
Wedi'i ffurfio'n gyfran siâp ffan o'r ystumiad cylchedd yn siâp tonnau, roedd dwy ochr y ddwy ddisg ffrithiant wedi'u rhybedu â'u cyfran uwch gyfatebol, fel bod y disg caethweision yn cael ei gywasgu, y grym cywasgu gyda warping y ffan- rhan siâp y fflatio a'r cynnydd graddol, er mwyn cyflawni effaith ymgysylltiad meddal.
Mwy llaith dirdro
Pan fydd y cydiwr yn ymgysylltu, mae'r trorym o'r injan yn cael ei drosglwyddo i'r disgiau ffrithiant ar ddwy ochr y disg trwy'r olwyn hedfan a'r plât pwysau, sy'n gyrru'r corff disg dilynwr a'r disg mwy llaith yn cael ei rwygo i gorff y disg dilynwr i gylchdroi. Mae corff y disg a'r disg mwy llaith yn eu tro yn trosglwyddo'r trorym i ganolbwynt y disg dilynwr trwy chwe sbring mwy llaith. Oherwydd y cysylltiadau elastig, gellir lliniaru siociau cylchdro i'r llinell yrru yma. Mae dirgryniadau torsiynol yn y llinell yrru yn achosi i ganolbwynt y disg a yrrir gylchdroi yn ôl ac ymlaen o'i gymharu â chorff y ddisg a'r disg mwy llaith, ac mae'r plât tampio sydd wedi'i wasgu rhyngddynt yn defnyddio egni'r dirgryniadau dirdro ac yn eu gwanhau.
