Er mwyn sicrhau cychwyn llyfn y car
Dyma brif swyddogaeth y cydiwr. Cyn i'r car ddechrau, dechreuwch yr injan yn naturiol. A phan fydd y car yn cychwyn, mae'r car yn cyflymu'n raddol o gyflwr hollol statig. Os yw'r llinell yrru (sydd mewn cysylltiad â'r car cyfan) wedi'i gysylltu'n anhyblyg â'r injan, bydd y gêr yn rholio ymlaen yn sydyn, ond ni fydd yn dechrau. Mae hyn oherwydd bod y car o'r statig i'r ymlaen, mae syrthni mawr, achosodd yr injan lawer o trorym ymwrthedd. O dan weithred y foment o wrthwynebiad syrthni, gostyngodd yr injan yn y cyflymder ar unwaith yn sydyn i'r cyflymder sefydlog isaf (300-500RPM fel arfer) y canlynol, mae'r injan wedi'i stopio ac ni all weithio, wrth gwrs, ni all y car ddechrau.
Felly mae angen help y cydiwr arnom. Ar ôl i'r injan ddechrau, cyn i'r car ddechrau, mae'r gyrrwr yn iselhau'r pedal cydiwr yn gyntaf, yn gwahanu'r cydiwr, yn datgysylltu'r injan a'r llinell yrru, yn hongian y gearshift, ac yna'n rhyddhau'r pedal cydiwr i ymgysylltu'r cydiwr yn raddol. Yn y broses o ymuno, cynyddodd torque ymwrthedd yr injan yn raddol, dylai hefyd gamu'n raddol ar y pedal cyflymydd, hynny yw, cynyddu'r cyflenwad tanwydd i'r injan yn raddol, fel bod cyflymder yr injan bob amser yn cael ei gynnal ar y cyflymder sefydlog isaf, Ar yr un pryd, oherwydd tynhau'r cydiwr yn cynyddu'n raddol, bydd y trosglwyddiad injan i'r trorym olwyn gyrru yn cynyddu'n raddol i'r tyniant yn ddigon i oresgyn y gwrthiant cychwyn, y car o'r symudiad statig a chyflymu'n raddol.
