Yn gyntaf, y brêc drwm:
Mae dau bad brêc hanner cylch yn cael eu gosod y tu mewn i ganolbwynt yr olwyn, a defnyddir yr "egwyddor brecio" i wthio'r padiau brêc fel bod y padiau brêc yn cysylltu ag arwyneb mewnol y drwm i achosi ffrithiant.
Yn ail, breciau disg:
Defnyddiwch y calipers brêc i reoli'r ddau pad brêc i glampio'r disgiau brêc ar yr olwynion. Pan fydd y disg yn cael ei glampio gan y disg, mae ffrithiant yn digwydd rhwng y ddau.
Pan fydd y car yn gyrru ar ffyrdd gwlyb neu rewllyd o ffrithiant isel, os bydd brecio gormodol yn digwydd, bydd yr olwynion yn cael eu cloi gan y ddyfais frecio ac yn colli'r gafael, gan achosi i'r cerbyd golli ei allu i reoli'r cyfeiriad. Er mwyn galluogi'r cerbyd i reoli'r cyfeiriad ymlaen ar ffyrdd mor beryglus yn effeithiol, datblygwyd "System Brecio Gwrth-gloi" ABS.
Mae'r "Gwrth-System Brecio Clo" ABS cynyddol bwerus yn eich galluogi i ddefnyddio'r TCS-System Rheoli Traction a VSC-Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau (sy'n hafal i ESP) pan fyddwch yn fwy cyfforddus. Rheoli perfformiad olrhain y cerbyd wrth yrru, a rheoli sefydlogrwydd y cerbyd wrth gornelu.
Yn drydydd, y brêc chwyddadwy
Strwythur sylfaenol: Mae'r ddyfais brêc yn cynnwys tair rhan: siafft drosglwyddo, siafft wag sefydlog, a modrwy rwber selio elastig iawn. Mae'r llawes siafft wag sefydlog ar y siafft trosglwyddo, a gadewir bwlch mawr rhwng y ddau. Yn y bwlch hwn, gosodir modrwy rwber selio elastig iawn. Mae cylch mewnol y cylch rwber bob amser wedi'i gysylltu'n anhyblyg a'i osod ar y siafft drosglwyddo, ac mae'r cylch allanol wedi'i fewnosod â sawl plât ffrithiant, gan adael bwlch penodol gydag arwyneb diamedr mewnol y siafft wag sefydlog.
Egwyddor weithredol: Pan nad yw'r cylch rwber selio elastig uchel wedi'i lenwi ag aer pwysedd uchel, mae bwlch rhwng y plât ffrithiant ac arwyneb diamedr mewnol y siafft wag sefydlog. Ar yr adeg hon, gall y siafft drosglwyddo gylchdroi'n rhydd. Pan fydd aer pwysedd uchel yn cael ei lenwi i'r cylch rwber selio hynod elastig, mae'r cylch rwber yn ehangu oherwydd chwyddiant ac mae ei ddiamedr allanol yn dod yn fwy. Mae'r bwlch rhwng y gwreiddiol a'r siafft wag sefydlog yn diflannu, ac mae'r plât ffrithiant a'r siafft wag sefydlog yn dod yn gyswllt anhyblyg. , Mae'r siafft drosglwyddo yn cael ei "chwyddo i farwolaeth" gan y cylch rwber yn y siafft wag sefydlog i atal y trosglwyddiad a gwireddu swyddogaeth brecio. Pan ryddheir y pwysedd aer yn y cylch rwber selio hynod elastig, mae ei ddiamedr mewnol yn dod yn llai a gall y siafft drosglwyddo gylchdroi'n rhydd.
