Ffurfio Pad Brake - Deunydd Ffrithiant （2）
2. Gofynion technegol deunyddiau ffrithiant
1. Cyfernod ffrithiant priodol a sefydlog. Y cyfernod ffrithiant yw un o'r dangosyddion perfformiad pwysicaf ar gyfer gwerthuso unrhyw fath o ddeunydd ffrithiant, ac mae'n gysylltiedig â pherfformiad swyddogaethau trawsyrru a brecio'r plât ffrithiant. Nid yw'n gysonyn, ond yn nifer sy'n newid oherwydd dylanwad tymheredd, gwasgedd, cyflymder ffrithiant neu gyflwr arwyneb a'r ffactorau canolig cyfagos. Dylai'r cyfernod ffrithiant delfrydol fod â chyfernod ffrithiant oer delfrydol a dirywiad tymheredd y gellir ei reoli. Oherwydd y gwres a gynhyrchir gan ffrithiant, cynyddir y tymheredd gweithio, gan arwain at newid yng nghyfernod ffrithiant y deunydd ffrithiant.
2. da gwisgo ymwrthedd. Mae ymwrthedd gwisgo deunyddiau ffrithiant yn adlewyrchiad o'i fywyd gwasanaeth, ac mae hefyd yn fynegai technegol ac economaidd pwysig i fesur gwydnwch deunyddiau ffrithiant. Y gorau yw'r ymwrthedd gwisgo, y hiraf yw ei fywyd gwasanaeth. Fodd bynnag, mae gwisgo'r deunydd ffrithiant yn ystod y broses waith yn cael ei achosi'n bennaf gan y grym cneifio a gynhyrchir gan yr arwyneb cyswllt ffrithiant. Mae tymheredd gweithredu yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar faint o wisgo. Pan fydd tymheredd wyneb y deunydd yn cyrraedd ystod tymheredd dadelfennu thermol y rhwymwr organig, bydd rhwymwyr organig megis rwber a resin yn dadelfennu, yn carboni ac yn colli pwysau. Wrth i'r tymheredd gynyddu, mae'r ffenomen hon yn dwysáu, mae'r effaith bondio yn lleihau, ac mae maint y gwisgo'n cynyddu'n sydyn, a elwir yn "wisgo thermol".
3. Mae ganddo gryfder mecanyddol da a phriodweddau ffisegol. Cyn cydosod a defnyddio cynhyrchion deunydd ffrithiant, mae angen peiriannu fel drilio a rhybedu i wneud cynulliadau padiau brêc neu gynulliadau cydiwr. Yn y broses o waith ffrithiant, nid yn unig y mae'n rhaid i'r deunydd ffrithiant wrthsefyll tymheredd uchel, ond mae hefyd yn dwyn pwysau cymharol fawr a grym cneifio. Felly, mae'n ofynnol bod gan y deunydd ffrithiant ddigon o gryfder mecanyddol i sicrhau nad oes unrhyw ddifrod na darnio yn digwydd wrth brosesu neu ddefnyddio.
4. Sŵn brecio isel. Mae sŵn brecio yn gysylltiedig â chysur gyrru'r cerbyd, ac mae hefyd yn achosi llygredd sŵn i'r amgylchedd cyfagos, yn enwedig i'r amgylchedd trefol. Mae sŵn brêc yn ofyniad perfformiad pwysig ar gyfer ceir a bysiau dinas. Cyn belled ag y mae padiau disg car yn y cwestiwn, padiau brêc di-swn neu sŵn isel gyda pherfformiad ffrithiant da yw'r cynnyrch cyntaf. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae pobl yn talu mwy a mwy o sylw i sŵn brêc, ac mae adrannau perthnasol wedi cynnig safonau. Yn gyffredinol, ni ddylai'r sŵn a gynhyrchir gan frecio car fod yn fwy na 85 desibel.
3. Llai o wisgo ar wyneb y cownter. Rhaid gwireddu swyddogaeth trawsyrru neu frecio cynhyrchion deunydd ffrithiant trwy ffrithiant gyda'r gwrthran, hynny yw, y disg ffrithiant (drwm). Yn ystod y broses ffrithiant hon, bydd y pâr o gyplau ffrithiant yn gwisgo ei gilydd, sy'n ffenomen arferol. Fodd bynnag, dylai cynhyrchion deunydd ffrithiant fel deunyddiau traul nid yn unig wisgo cyn lleied â phosibl, ond hefyd yn gwisgo llai ar y cownter rhannau, hynny yw, dylai bywyd gwasanaeth y rhannau cownter fod yn gymharol hir. Mae hyn yn dangos yn llawn nodweddion perfformiad ffrithiant da. Ar yr un pryd, yn ystod y broses ffrithiant, ni ddylai wyneb y gwrthran, hynny yw, y disg ffrithiant neu'r drwm brêc, gael ei dirio i mewn i grafiadau trwm, crafiadau, rhigolau ac amodau gwisgo trosiannol eraill.
