1. O dan amodau gyrru arferol, bydd 5,000 cilomedr y cilomedr ar yr esgidiau brêc yn gwirio unwaith eto, nid yn unig i wirio'r gweddill sy'n weddill, ond hefyd edrych ar y wladwriaeth gwisgo'r wiper, mae dwy ochr graddfa'r gwisg yr un fath, mae'r ffurflen yn rhad ac am ddim, ac ati, yn annormal Rhaid i'r sefyllfa gael ei drin ar unwaith.
2. Mae esgidiau brêc yn cael ei wneud yn gyffredinol o linell haearn a deunydd ffrithiant mewn dwy ran, ni ddylent aros am ddeunydd ffrithiant nad oedd rhan o'r malu yn newid yr esgid. Er enghraifft, esgid brêc blaen Jetta, trwch ffilm newydd 14 mm, ac amnewid y trwch uchaf o 7 mm, sy'n cynnwys trwch linell haearn 3 mm yn fwy a bron i 4 mm o drwch deunydd ffrithiant. Mae rhai cerbydau sydd â larwm esgidiau brêc, unwaith y byddant yn cyrraedd y terfyn gwisgo, bydd yr offeryn yn rhybuddio ailosod yr esgid. Er mwyn cyflawni'r defnydd o derfyn yr esgid, rhaid ei gymryd yn lle, hyd yn oed os yw'n dal i allu ei ddefnyddio am amser, yn lleihau effaith brecio, gyrru diogelwch.
3. Amnewid y rhannau sbâr gwreiddiol i ddarparu'r padiau brêc, yr unig ffordd i wneud y padiau brêc a'r breciau rhwng yr effaith brecio gorau, gwisgo'r lleiaf.
4. Wrth ailosod yr esgid, rhaid i chi ddefnyddio'r offeryn arbennig i godi'r silindr breciau yn ôl. Ni ellir defnyddio pwysedd caled y barra arall yn ôl, felly mae'n hawdd ei arwain at blygu sgriwio canllaw'r cariad brêc, fel bod padiau brêc yn sownd.
5. Ar ôl yr ailosod, rhaid inni gamu ar y brêc droed i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r disg brêc, gan arwain at nad oedd y troed cyntaf yn brêc, yn agored i ddamweiniau.
6. ailosod esgidiau brêc, yr angen i redeg 200 km er mwyn cyflawni'r effaith brecio gorau, dim ond newid dylai'r pyllau fod yn ofalus i yrru
