Beth i edrych amdano wrth brynu padiau brêc
Mae padiau brêc yn un o'r rhannau sydd wedi'u disodli amlaf yn y byd ceir. Wrth ddarparu'r ffrithiant sydd ei angen i arafu'r car, fe'u defnyddir bob dydd y mae car ar y ffordd. O'r herwydd, maen nhw'n treulio'n llawer cyflymach na phob rhan cap arall fwy neu lai. Os ydych chi'n chwilio am badiau brêc newydd ar gyfer eich cerbyd dyma rai pethau allweddol i'w hystyried:
Gwybod eich mathau o padiau brêc
Mae pedwar prif fath o bad brêc ar gael ac mae'n bwysig gwybod ymlaen llaw pa fath o gerbyd sydd wedi'i osod ar eich cerbyd, fel y gallwch ddod o hyd i rai newydd addas. Cofiwch ymgynghori ag arbenigwr os nad ydych chi'n siŵr beth rydych chi'n edrych arno.
Lled-fetelaidd. Yn cynnwys 35-65% metel, mae padiau brêc lled-metelaidd yn wydn iawn, gan gynnig trosglwyddiad gwres eithriadol. Fodd bynnag, gallant hefyd fod yn swnllyd, achosi difrod rotor, ac maent yn tueddu i fod yn llai effeithiol mewn tywydd oer.
Organig, di-asbestos organig neu NAO. Wedi'u gwneud o ddeunyddiau ffibrog - fel rwber, carbon neu wydr - mae'r padiau hyn yn dawelach na dewisiadau lled-fetelaidd eraill. Fodd bynnag, oherwydd eu bod yn feddalach, maent yn tueddu i dreulio'n gyflymach a chreu mwy o lwch.
NAO isel-metel. Yn gyffredinol, mae'r rhain wedi'u gwneud o fformiwla organig gyda chymysgedd bach o fetel - fel dur neu gopr - i gynorthwyo gyda chyflymder trosglwyddo gwres a brecio. Mae'r padiau hyn yn gweithredu'n effeithiol, ond mae'r mwyaf o fetel yn y fformiwla yn golygu eu bod yn cynhyrchu mwy o sŵn a llwch.
Ceramig. Mae'n debyg mai'r padiau brêc mwyaf effeithiol, sy'n cynnwys ffibrau ceramig yn bennaf. Yn gyffredinol maent yn dawel ac yn lân tra'n gwneud ychydig iawn o niwed i'r rotorau. Yr anfantais, yn anochel, yw eu bod yn ddrytach.
Ar rai achlysuron, efallai y bydd yn bosibl gosod pad brêc o ansawdd uwch. Fodd bynnag, yn bendant ymgynghorwch ag arbenigwr i sicrhau bod hynny'n wir gyda'ch car.
Pa badiau brêc sydd eu hangen arnaf?
Mae gwybod y gwahanol fathau cyffredin o badiau brêc yn gam i'r cyfeiriad cywir. Nesaf, mae'n bwysig nodi'r pad mwyaf addas ar gyfer eich math o gerbyd, oherwydd gallai dewis y math anghywir arwain at ganlyniadau trychinebus.
Y math o gerbyd sy'n cael ei yrru yw un o'r dylanwadau mwyaf ar eich dewis o nodweddion padiau brêc:
Ceir ysgafn neu gryno. Nid oes angen cymaint o rym ar gerbyd bach neu gryno i ddod ag ef i stop. Dylai padiau brêc organig ddarparu'r pŵer stopio sydd ei angen arnoch, gan gynhyrchu ychydig o sŵn ac am gost fach iawn. Yr unig anfantais yw'r potensial i lwch brêc gronni yn gofyn am ailosod pad ceramig i lawr y lein.
Ceir maint canolig. Gyda mwy o faint, mae angen mwy o bŵer stopio. Byddai NAO metelaidd isel yn cael ei argymell, ar gost bosibl mwy o sŵn. Byddai padiau ceramig - er eu bod yn ddrutach - hefyd yn ffitio'n dda.
Cyflymiad uchel neu geir chwaraeon. Mae angen i unrhyw gar sy'n cyflymu'n gyflym allu arafu ar gyfradd yr un mor drawiadol. O ganlyniad, rydym yn argymell set seramig lled-fetelaidd neu berfformiad uchel o badiau brêc i ddarparu'r pŵer stopio angenrheidiol.
Cerbydau trymion - lorïau, faniau, SUVs. Mae pwysau sylweddol uwch cerbydau mawr yn gofyn am hwb mewn pŵer brecio. Argymhellir padiau brêc gyda mwy o gynnwys metel - po fwyaf o fetel yn y fformiwla, y mwyaf effeithiol y dylai brecio fod. Gall padiau wedi'u huwchraddio neu badiau dyletswydd difrifol fod yn swnllyd, ond byddant yn eich cadw'n ddiogel ar y ffordd.
Pa badiau brêc i'w prynu?
Er y dylech ddefnyddio'r awgrymiadau uchod ar gyfer pob math o gerbyd i arwain eich penderfyniad, mae rhai pethau eraill i'w hystyried.
Mae dewis pad brêc yn aml yn gwestiwn o ddewis blaenoriaethau a chyfaddawdu yn unol â hynny. Efallai mai'r pad sy'n cynnig y perfformiad brecio gorau yw'r mwyaf swnllyd a mwyaf llychlyd. Efallai y byddwch am gael padiau sy'n lleihau faint o sŵn a gynhyrchir, ond mae'n debygol y bydd y deunydd meddalach yn arwain at ailosodiadau amlach wrth i'r rotorau dreulio. Yn y pen draw, ni all unrhyw un pad brêc fod yn bopeth i bob car.
Mae gweithgynhyrchwyr yn aml yn cadw eu fformiwlâu padiau brêc yn gyfrinach fasnachol, yn hytrach yn darparu ystod o badiau ar gyfer pob cais cerbyd. Fodd bynnag, ni ddylech gael eich twyllo i gredu bod y dewis yn achos syml o dda yn erbyn gwell yn erbyn gorau. Mae'n bosibl na fydd y padiau brêc drutaf ar y farchnad yn gwneud eich car yn fwy diogel os nad ydynt yn bodloni'r safonau cywir ar gyfer y gyrru rydych yn ei wneud. Ystyriwch y llwybrau y mae eich car yn eu cymryd a'r pwysau y mae eich car yn ei gario fel mater o drefn cyn ymrwymo, a cheisiwch arbenigwr cyngor lle gallwch chi.
Cael yr hyn y taloch amdano
Un o'r prif resymau dros brynu rhannau ceir ail-law yw y gall fod yn arbed arian go iawn. Fodd bynnag, hyd yn oed o fewn y farchnad ail-law mae pwyntiau pris gwahanol. Mae prynu rhannau gan y gwneuthurwr gwreiddiol, er enghraifft, bob amser yn mynd i fod yn ddrytach na'u prynu gan drydydd parti. Fel rheol gyffredinol, rydym yn argymell eich bod yn prynu'r gorau y gallwch ei fforddio. Gyda rhan mor bwysig â phadiau brêc, nid yw'n werth peryglu eich diogelwch chi na diogelwch eich teithwyr a defnyddwyr eraill y ffordd.
Pa mor hir mae padiau brêc yn para?
Bydd hyd oes eich padiau brêc yn dibynnu ar lawer o ffactorau amrywiol. Gall y rhain amrywio o'ch arferion personol wrth y llyw, i'r gofynion corfforol a roddir ar eich car. Mae set llac o ganllawiau yn bodoli ar gyfer gweithgynhyrchwyr yn yr ystod 30,000 i 70,000 milltir. Fodd bynnag, nid yw'n anhysbys i badiau bara 100,{5}} anhygoel i 100 milltir o faint, a allai gael ei briodoli i'r dewis o pad, traul rotor, ffrithiant neu wres a ddefnyddir mewn defnydd achlysurol.
Cofiwch y rheol o gyfaddawd. Mae padiau organig yn darparu pŵer brecio gwych, ond o ganlyniad mae mwy o ddeunydd y pad yn cael ei dreulio wrth stopio. Fel rheol, mae padiau organig yn para'r amser lleiaf. Mae padiau lled-fetelaidd - y safon a geir ar y rhan fwyaf o geir yn gyffredinol - yn galed ac yn para'n hirach na mathau organig. Mae'r cyfaddawd yn ostyngiad yn y pŵer brecio cyffredinol.
Bydd pwysau, neu fàs, eich cerbyd hefyd yn effeithio ar hyd oes gyffredinol y padiau brêc a ddewiswch. O ystyried faint o ffactorau sydd ar waith, mae'n syniad da gwirio'ch padiau brêc yn ystod archwiliadau arferol, prynu mesuryddion padiau brêc, neu ddewis ymweliadau rheolaidd â'r garej. Dylai mecanig da allu nodi faint o ddeunydd ffrithiant sydd ar ôl a faint o amser y gallech fod wedi'i adael ar eich padiau brêc.
Sut i wirio a oes angen ailosod padiau brêc
Dangosydd tân sicr bod eich padiau wedi treulio yw p'un a ydynt yn gwichian pan gânt eu defnyddio ai peidio. Mae'r gwichian traw parhaus hwn mewn gwirionedd yn fecanwaith sydd wedi'i gynnwys fel rhan o'r dyluniad i rybuddio'r gyrrwr bod angen un arall yn ei le.
Gall symptomau posibl eraill gynnwys: *Rhestrau’r car i’r ochr wrth frecio *Mae pedalau brêc yn teimlo’n feddalach ac yn llai ymwrthol i wasgu *Breciau’n dirgrynu neu’n cydio
Os yw sain metelaidd malu wedi disodli'r gwichian, yna mae'n hen bryd eich amnewid ac mae'n debygol y bydd eich rotorau'n cael eu difrodi. Mae brêcs yn hanfodol i ddiogelwch car a dylech weithredu'n gyflym.
Newid padiau brêc neu osod padiau brêc eich hun
Er bod newid padiau brêc yn dechnegol yn dasg y gellir ei chyflawni gartref, dylech bendant ystyried a yw'n werth chweil. Wedi'r cyfan, breciau yw un o'r dyfeisiau diogelwch pwysicaf ar y car.
Ffordd dda o edrych arno yw hyn: os ydych chi'n poeni o gwbl a ddylech chi wneud y gwaith atgyweirio eich hun ai peidio, mae'n debyg ei bod hi'n well peidio. Ar ben hynny, ychydig iawn o gostio a ddylai fod cael padiau brêc yn eu lle. Gallai gwneud ymgais wael i’w trwsio eich hun arwain at gasgliad peryglus – i chi ac i ddefnyddwyr eraill y ffordd.
