Beth yw'r problemau a achosir gan droed injan sydd wedi torri? A yw'r peiriant yn fwrlwm
Bydd traed injan rhwng yr injan a'r ffrâm i'w drwsio, a gall y bloc rwber glustogi'r dirgryniad a gynhyrchir pan fydd y peiriant yn gweithio, osgoi cyseiniant gyda'r ffrâm, fel bod personél y car yn teimlo'n anghyfforddus. Beth yw'r problemau pan fydd troed y peiriant yn torri? A yw'r peiriant yn fwrlwm? Gellir deall y canlynol.
Pa broblemau y gellir eu hachosi gan goesau injan sydd wedi torri
1. Pan fydd y perchennog yng nghyflwr segur y peiriant, mae'n amlwg y gellir teimlo dirgryniad yr olwyn lywio a'r pedal brêc.
2, pan fydd y cerbyd yn dechrau yn y cyflwr car oer, gall y perchennog deimlo bod gan y peiriant jitter amlwg, pan fydd y car poeth ar ôl y dirgryniad yn lleihau rhai.
3. Pan fydd y perchennog yn gwrthdroi neu'n dechrau'r car, gall deimlo ysgwyd yr injan.
4. Pan fydd y perchennog yn gyrru'r car drwy bympiau cyflymder neu bympiau ar y ffordd, gellir clywed yr injan yn gwneud sŵn annormal o "bawd".
Fel arfer, mae traed peiriant injan yn cael ei osod gan dri, ac yn amser hir y broses drafnidiaeth, mae traed rwber peiriant wedi bod o dan bwysau a thymheredd uchel, pan fydd un peiriant yn heneiddio, bydd y pwysau ar y ddau arall yn fwy, bydd traed peiriant o effaith amsugno sioc clustogi yn is, felly gall y perchennog deimlo presenoldeb y ffenomenon petruso injan, mae angen i chi wirio a newid mewn amser.
Nid oes angen i berchnogion roi sylw aml i droed y peiriant mewn gwaith cynnal a chadw dyddiol. Er nad oes darpariaeth glir ar gyfer y cylch cyfnewid, gellir ei ddefnyddio fel arfer am fwy na 6 blynedd.
