Deunyddiau Ffrithiant Ffibr Carbon Newydd
1 Dau fath o ddeunyddiau ffrithiant
Yn draddodiadol, mae deunyddiau ffrithiant gwlyb yn cael eu cynhyrchu trwy gymysgu cynhwysion deunyddiau ffrithiant padlo papur. Mae deunyddiau ffrithiant papur o'r fath a wneir gan broses draddodiadol yn dangos rhai anfanteision amlwg o dan amodau defnydd llwyth uchel:
(1) O'i gymharu â deunyddiau ffrithiant sy'n seiliedig ar gopr, mae deunyddiau papur yn cyflwyno ymwrthedd tymheredd gwael tra bod ganddynt gyfernod ffrithiant uchel;
(2) Mae gan ddeunyddiau papur well cydnawsedd olew na deunyddiau copr. Fodd bynnag, mae'r cydnawsedd hwn yn dal i fod yn annigonol mewn defnydd ymarferol;
(3) Mae dargludedd thermol gwael deunyddiau papur yn fwy tebygol o gynhyrchu mannau poeth lleol ar yr wyneb o dan lwythi uchel.
Yr ateb i'r problemau uchod yw defnyddio ffibr carbon fel y deunydd ffrithiant.
Ond mewn gwirionedd, nid yw pobl yn defnyddio ffibr carbon yn eang fel deunydd pentref ffrithiant, y prif reswm yw'r defnydd o ddeunydd ffrithiant ffibr carbon ar ôl i'r gost fod yn rhy uchel, mae cost gyffredinol deunydd ffrithiant papur o ansawdd uchel yn ymwneud â 80 yuan y cilogram, os yw'r defnydd o ffibr carbon, y gost o hyd at 520 yuan y cilogram.
Gall ffibr carbon fel deunydd ffrithiant fodloni gofynion dylunio system frecio'r trawsyrru, sydd â'r nodweddion:
(1) cyfernod ffrithiant deinamig uchel a chyson; (2) mae cymhareb cyfernod ffrithiant deinamig a statig yn agos at 1:1; (3) cyfnod torri i mewn byr; (4) gwisgo bach; (5) ymwrthedd gorlwytho da; (6) cydnawsedd olew da.
Am y rheswm hwn i'r gwneuthurwr gyflwyno pwnc o'r fath: y gofyniad i wella perfformiad y deunydd ffrithiant tra'n cynnal pris gwreiddiol y cynnyrch.
