Plât ffrithiant brêc newydd yn rhedeg i mewn
Dylai padiau brêc newydd fod yn arbennig o ofalus yn y 400 km cyntaf: pam?
Sut i wella grym brecio ar ôl diweddaru'r plât ffrithiant?
Oherwydd y cyflymder, y grym brecio ac amodau amgylcheddol (fel tymheredd, lleithder aer), gall y brêc wneud sŵn wrth frecio. (Ceisiwch osgoi brecio brys)
Mae angen plât ffrithiant brêc newydd mewn 400 km i roi sylw i'r prif bwyntiau
1, nid yw'r disg ffrithiant brêc newydd, gan gynnwys y disg brêc newydd, yn y 400 cilomedr cyntaf wedi cyflawni effaith brecio gyflawn, nid yw'r arwyneb paru rhwng y disg brêc a'r disg brêc yn unffurf iawn, nid yn aml brecio brys, er mwyn osgoi mae wyneb y disg brêc yn gwisgo'n arw, a hyd yn oed sain annormal.
2, yn ystod rhedeg i mewn y disg brêc newydd, nid yw'r cyflymder yn hawdd i fod yn rhy gyflym, peidiwch â chyflymu'n gyflym, oherwydd yn ystod y cyfnod hwn nid yw'r grym brecio wedi cyrraedd yr uchafswm, bydd y pellter brecio yn dod yn hirach, a rhaid cael ei reoli o fewn yr ystod cyflymder diogel.
3, y disg brêc newydd neu amnewidiad newydd y disg brêc, yn gyntaf oll, yng nghyflwr parcio'r pedal brêc i'r diwedd, fel bod y disg ffrithiant brêc i gyrraedd ei gyflwr gweithio o'r sefyllfa gyfatebol, mewn gyrru arferol , Mae angen hefyd i wella trorym pedal brêc, gwella'r grym brecio lleihau yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn.
Yn CRYNODEB:
Yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, ni all y plât ffrithiant brêc fod yn frecio brys, yn y llif traffig, ac mae llif traffig yn adrannau mawr iawn, rhaid inni gyflymu'n ysgafn, osgoi brecio diangen, trwy'r dulliau gyrru gofalus hyn, er mwyn gwneud y car yn rhedeg i mewn yn well, gellir gwarantu perfformiad diogelwch yn olaf.
