Prif Fathau o Gyrff Cerbydau Trwm
1. Dosbarthiad yn ôl Nifer y Platiau a Gyrrir
Cydiwr plât sengl: Strwythur syml, cost isel a gwasgariad gwres da. Mae'n berthnasol i -lorïau a bysiau ysgafn.
Cydiwr plât dwbl: Yn cynnwys gallu trorym mawr (tua 1.5 i 2 gwaith yn fwy na chydiwr plât sengl), bywyd gwasanaeth hir a pherfformiad cychwyn llyfn. Fe'i defnyddir yn eang mewn lorïau trwm.
Cydiwr plât aml--: Yn cynnwys platiau ffrithiant pentyrru lluosog gyda chynhwysedd trosglwyddo torque hynod o uchel, a ddefnyddir yn gyffredin mewn cerbydau arbennig a pheiriannau adeiladu.
2. Dosbarthiad yn ôl Math o Wanwyn Pwysau
Cydiwr gwanwyn diaffram: Mae'r gwanwyn diaffram yn gweithredu fel y gwanwyn pwysau a'r lifer rhyddhau. Mae ganddo strwythur cryno a gweithrediad ysgafn, sy'n golygu mai hwn yw'r dewis prif ffrwd ar gyfer cerbydau trwm modern.
Cydiwr gwanwyn Coil: Yn mabwysiadu ffynhonnau coil lluosog ar gyfer cywasgu. Gall drosglwyddo trorym mawr ond mae angen grym gweithredu trwm, ac yn cael ei ddisodli'n raddol gan grafangau gwanwyn diaffram.
3. Dosbarthiad yn ôl Modd Rhyddhau
Gwthiwch{0}}type clutch: Mae'r dwyn rhyddhau yn gwthio'r plât pwysau i ymddieithrio. Mae'n cynnwys llawer o ofod ac mae'n addas ar gyfer cerbydau blaen.
Tynnu{0}}teip cydiwr: Mae'r dwyn rhyddhau yn tynnu'r plât pwysau i ymddieithrio. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn bysiau mawr gydag effeithlonrwydd rhyddhau uchel.
4. Mathau Arbennig
Trawsnewidydd torque: Yn trosglwyddo pŵer trwy olew hydrolig heb gyswllt mecanyddol, gan ddarparu llyfnder uwch. Fe'i cymhwysir i gerbydau â thrawsyriannau awtomatig.
Trosglwyddo cydiwr deuol (DCT): Mae dwy set o grafangau yn rheoli gerau odrif ac eilrif yn y drefn honno, gan gynnwys cyflymder symud cyflym ac effeithlonrwydd uchel. Fe'i defnyddir mewn -cerbydau trwm pen uchel.
