Gadewch i ni siarad yn fyr am strwythur cydiwr y plât ffrithiant fforch godi.
Yr olwyn hedfan injan yw rhan weithredol y cydiwr. Mae'r plât wedi'i yrru a'r canolbwynt wedi'i yrru â phlât ffrithiant fforch godi wedi'u cysylltu â'r siafft yrru (hynny yw, siafft yrru'r trawsyriant) gan splines llithro. Mae'r gwanwyn cywasgu yn cywasgu'r disg wedi'i yrru yn erbyn wyneb diwedd yr olwyn hedfan. Mae trorym yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r plât sy'n cael ei yrru gan y ffrithiant rhwng wyneb cyswllt yr olwyn hedfan a'r plât gyrru, ac yna'n cael ei drosglwyddo i'r olwyn yrru trwy'r siafft yrru a chyfres o gydrannau yn y system drosglwyddo. Po fwyaf yw grym cywasgu'r gwanwyn cywasgu, y mwyaf yw'r torque y gall y cydiwr ei drosglwyddo.
Gan fod angen i'r car gynnal trosglwyddiad pŵer bob amser wrth yrru, a dim ond angen dros dro yw torri ar draws y trosglwyddiad, mae'r rhan weithredol a'r rhan sy'n cael ei yrru o'r cydiwr car bob amser mewn cyflwr ymgysylltu. Mae'r pâr ffrithiant yn defnyddio dyfais cywasgu gwanwyn i fodloni'r gofyniad hwn. Pan fyddwch am i'r cydiwr gael ei ymddieithrio, camwch ar y pedal yn y mecanwaith gweithredu cydiwr, a bydd y fforch sifft a osodwyd yn rhigol annular y canolbwynt disg gyrru yn gwthio'r ddisg sy'n cael ei gyrru i oresgyn pwysau'r gwanwyn cywasgu a symud i mewn cyfeiriad y rhyddhau, a rhyngweithio â'r flywheel. gwahanu, mae'r ffrithiant yn diflannu, gan dorri ar draws trosglwyddo pŵer.
Pan fydd angen adfer trosglwyddiad pŵer, er mwyn gwneud y newidiadau mewn cyflymder car a chyflymder injan yn gymharol esmwyth, dylid rheoli cyflymder adferiad pedal cydiwr yn briodol fel bod y plât gyrru, o dan bwysau'r gwanwyn cywasgu, yn symud yn y cyfeiriad ymgysylltu ac adennill cysylltiad â'r olwyn hedfan. Mae'r pwysau rhwng y ddau arwyneb cyswllt yn cynyddu'n raddol, ac mae'r trorym ffrithiant cyfatebol hefyd yn cynyddu'n raddol. Pan nad yw'r olwyn hedfan a'r plât wedi'i yrru yn ymgysylltu'n dynn ac mae'r trorym ffrithiant rhyngddynt yn gymharol fach, gallant gylchdroi allan o gydamseru, hynny yw, mae'r cydiwr mewn cyflwr llithro.
Mae'r trorym mwyaf y gall cydiwr plât ffrithiant fforch godi ei drosglwyddo yn dibynnu ar y trorym ffrithiant statig mwy rhwng yr arwynebau ffrithiant, sydd yn ei dro yn cael ei bennu gan y grym gwasgu mwy rhwng yr arwynebau ffrithiant a maint a phriodweddau'r arwynebau ffrithiant. Felly, ar gyfer cydiwr â strwythur penodol, mae'r trorym ffrithiant statig yn werth sefydlog. Unwaith y bydd y trorym mewnbwn yn cyrraedd y gwerth hwn, bydd y cydiwr yn llithro, gan gyfyngu ar y trorym y system drosglwyddo ac atal gorlwytho.
