Ai po fwyaf yw cyfernod ffrithiant padiau brêc, gorau oll?
Ai po fwyaf yw cyfernod ffrithiant padiau brêc, gorau oll? Rhif Mae cyfernod ffrithiant pad brêc wedi'i gynllunio yn ôl syrthni pwysau'r car ei hun, rhaid iddo ystyried cyflymder, pellter brecio a chysur sawl dangosydd technegol. Ar y farchnad, mae'r cyfernod ffrithiant wedi'i farcio'n gyffredinol rhwng {{0}}.34 a 0.42. Er mwyn cyflawni'r cynnydd o cyfernod ffrithiant mewn gwirionedd yn syml iawn, ychwanegwch y enhancer sgraffiniol ar y llinell. Mae ffatrïoedd ceir yn barnu ansawdd padiau brêc nid yn ôl pa mor fawr ydyn nhw, ond yn ôl a yw'r cyfernod ffrithiant yn parhau'n sefydlog o dan amodau ffyrdd eithafol amrywiol, megis llifogydd, ffyrdd troellog a brecio sydyn parhaus. Bydd llawer o gynhyrchion sy'n ymddangos yn cael eu marcio â chyfernod ffrithiant uchel yn profi gostyngiad cyflym mewn grym brecio neu hyd yn oed golli gallu brecio yn y sefyllfa frys uchod, ac nid yw'r ffenomen hon yn brin.
Bydd cyfernod ffrithiant uchel neu isel o pad brêc yn effeithio ar berfformiad brêc.
Yn enwedig pan fo angen brecio brys ar y car ar gyflymder uchel, mae'r cyfernod ffrithiant yn rhy isel, bydd y brêc yn ansensitif, ac mae'r cyfernod ffrithiant yn rhy uchel, bydd y ffenomen cloi teiars yn digwydd, ac yna'n achosi swing a sgid cynffon y cerbyd, gan beri. bygythiad difrifol i ddiogelwch gyrru.
Yn ôl y safon genedlaethol, tymheredd gweithio addas plât ffrithiant brêc yw 100 ~ 350gradd. Fodd bynnag, pan fydd tymheredd llawer o blatiau ffrithiant brêc israddol yn cyrraedd 250gradd, bydd y cyfernod ffrithiant yn gostwng yn sydyn, a bydd y brêc yn methu'n llwyr ar yr adeg hon. A siarad yn gyffredinol, yn unol â safonau SAE, bydd gweithgynhyrchwyr plât ffrithiant brêc yn defnyddio cyfernod gradd FF, hynny yw, cyfernod graddio ffrithiant rhwng {{0}}.34 a 0.42.
