Sut i farnu ansawdd yplât ffrithiant?
Mae'r ffrithiant rhwng y pad brêc disg a'r disg brêc yn ffurfio pâr ffrithiant, sy'n cynhyrchu torque brecio ac yn trosi egni cinetig y car yn egni gwres. Wrth frecio, trosglwyddir pwysau'r cerbyd i'r echel flaen, ac mae breciau'r olwynion blaen yn anochel yn destun grym brecio mawr. Felly, y padiau brêc blaen a'r disgiau brêc yw'r elfennau mwyaf straen yn y cerbyd, ac maent yn destun tymheredd uchel eithafol, straen mecanyddol a chemegol. Mae golygydd ffrithiant Hualong yn dweud wrthych fod yn rhaid i berfformiad pad brêc fodloni tri gofyniad: diogelwch, cysur a bywyd gwasanaeth. Mae'r meini prawf ar gyfer gwerthuso padiau brêc yn bennaf yn cynnwys y ffactorau canlynol:
1. Sŵn brecio - er mwyn atal sŵn, defnyddir dyfeisiau dampio dirgryniad fel arfer ar y padiau ffrithiant brêc, gan gynnwys padiau dampio dirgryniad a glud gwrth-dirgryniad
Mae sŵn brecio yn nodwedd sy'n peri pryder arbennig i ddefnyddwyr. Yn gyffredinol, mae'r sŵn yn cael ei achosi gan y dirgryniad a achosir gan y ffrithiant anghytbwys rhwng y pad brêc a'r disg brêc. Gellir canfod ton sain y dirgryniad hwn yn y car. Mae yna hefyd lawer o fathau o sŵn yn ystod brecio, ac rydym yn gyffredinol yn eu gwahaniaethu yn ôl y cam cynhyrchu sŵn, megis y sŵn a gynhyrchir ar adeg brecio, y sŵn sy'n cyd-fynd â'r broses frecio gyfan, a'r sŵn a gynhyrchir pan fydd y brêc yn cael ei rhyddhau. Mae'r sŵn amledd isel o 0-50Hz yn anganfyddadwy yn y car, ac ni fydd gyrrwr sŵn 500-1500Hz yn ei ystyried yn sŵn brecio, ond gyrrwr sŵn amledd uchel {{ 4}}Bydd Hz yn ei ystyried fel sŵn brecio.
Mae prif benderfynyddion sŵn brêc yn cynnwys pwysau brêc, tymheredd pad, cyflymder cerbydau ac amodau hinsoddol. Er mwyn atal sŵn, defnyddir dyfeisiau dampio dirgryniad fel arfer ar y padiau ffrithiant brêc, gan gynnwys padiau dampio a rwber gwrth-dirgryniad.
2. Cyfernod ffrithiant - pad brêc da, rhaid i'w gyfernod ffrithiant fod yn ddigon uchel a sefydlog o dan amodau gyrru amrywiol
Mae cyfernod ffrithiant deinamig y padiau brêc yn pennu'r grym brecio, ac mae hefyd yn chwarae rhan bendant yn y cydbwysedd brecio a sefydlogrwydd trin cerbydau yn ystod brecio. Mae gostyngiad yn y cyfernod ffrithiant yn achosi newid sylweddol mewn perfformiad brecio, gan arwain efallai at gynnydd sylweddol yn y pellter brecio. Felly, rhaid gwarantu bod cyfernod ffrithiant y padiau brêc yn aros yn sefydlog o dan yr holl amodau gyrru (cyflymder, tymheredd, lleithder a phwysau) a thros oes gyfan y gwasanaeth. Hynny yw, rhaid i pad brêc da fod â chyfernod ffrithiant digon uchel a bod yn sefydlog o dan amodau gyrru amrywiol.
