Sut i farnu ansawdd y plât ffrithiant?
Mae'r ffrithiant rhwng y pad brêc disg a'r disg brêc yn ffurfio pâr ffrithiant, sy'n cynhyrchu torque brecio ac yn trosi egni cinetig y car yn egni gwres. Wrth frecio, mae pwysau'r cerbyd yn cael ei drosglwyddo i'r echel flaen, ac mae'r breciau ar yr olwynion blaen yn anochel yn destun grym brecio mawr. Felly, y padiau brêc blaen a'r disgiau brêc yw'r elfennau mwyaf straen yn y cerbyd, ac maent yn destun tymheredd uchel eithafol, straen mecanyddol a chemegol. Mae golygydd ffrithiant Hualong yn dweud wrthych fod yn rhaid i berfformiad pad brêc fodloni tri gofyniad: diogelwch, cysur a bywyd gwasanaeth. Mae'r meini prawf ar gyfer gwerthuso padiau brêc yn bennaf yn cynnwys y ffactorau canlynol:
1. Sŵn brecio - er mwyn atal sŵn, defnyddir dyfeisiau dampio dirgryniad fel arfer ar y padiau ffrithiant brêc, gan gynnwys padiau dampio dirgryniad a glud gwrth-dirgryniad
Mae sŵn brecio yn nodwedd sy'n peri pryder arbennig i ddefnyddwyr. Yn gyffredinol, mae'r sŵn yn cael ei achosi gan y dirgryniad a achosir gan y ffrithiant anghytbwys rhwng y pad brêc a'r disg brêc. Gellir canfod ton sain y dirgryniad hwn yn y car. Mae yna hefyd sawl math o sŵn yn ystod brecio. Yn gyffredinol, rydym yn eu gwahaniaethu yn ôl y cam cynhyrchu sŵn, megis y sŵn a gynhyrchir ar adeg y brecio, y sŵn sy'n cyd-fynd â'r broses frecio gyfan, a'r sŵn a gynhyrchir pan ryddheir y brêc. Mae'r sŵn amledd isel o 0-50Hz yn anganfyddadwy yn y car, ac ni fydd gyrrwr sŵn 500-1500Hz yn ei ystyried yn sŵn brecio, ond gyrrwr sŵn amledd uchel {{ 4}}Bydd Hz yn ei ystyried fel sŵn brecio.
Mae prif benderfynyddion sŵn brêc yn cynnwys pwysau brêc, tymheredd pad, cyflymder cerbydau ac amodau hinsoddol. Er mwyn atal sŵn, defnyddir dyfeisiau dampio dirgryniad fel arfer ar y padiau ffrithiant brêc, gan gynnwys padiau dampio a rwber gwrth-dirgryniad.
2. Cyfernod ffrithiant - pad brêc da, rhaid i'w gyfernod ffrithiant fod yn ddigon uchel a sefydlog o dan amodau gyrru amrywiol
Mae cyfernod ffrithiant deinamig y padiau brêc yn pennu'r grym brecio, ac mae hefyd yn chwarae rhan bendant yn y cydbwysedd brecio a sefydlogrwydd trin cerbydau yn ystod brecio. Mae gostyngiad yn y cyfernod ffrithiant yn achosi newid sylweddol mewn perfformiad brecio, gan arwain efallai at gynnydd sylweddol yn y pellter brecio. Felly, rhaid gwarantu bod cyfernod ffrithiant y padiau brêc yn aros yn sefydlog o dan yr holl amodau gyrru (cyflymder, tymheredd, lleithder a phwysau) a thros oes gyfan y gwasanaeth. Hynny yw, rhaid i pad brêc da fod â chyfernod ffrithiant digon uchel a bod yn sefydlog o dan amodau gyrru amrywiol.
3. Deunydd ffrithiant - Nid yw pad brêc da yn cynnwys asbestos, nid yn unig hynny, ond dylai'r deunydd ffrithiant hefyd geisio osgoi priodweddau drud ac ansicr ffibrau a sulfidau.
Bydd deunyddiau ffurfio leinin ffrithiant priodol yn sicrhau cryfder cywasgol priodol. Yn y bôn, mae deunyddiau leinin ffrithiant yn cynnwys pedwar deunydd crai: deunyddiau metel, deunyddiau llenwi, asiantau llithro a deunyddiau organig. Mae cyfrannau cymharol y deunyddiau hyn yn dibynnu ar y defnydd penodol o'r leinin ffrithiant a'r cyfernod ffrithiant gofynnol. Mae fformiwla deunydd ffrithiant yn gwbl gyfrinachol, dim ond y gwneuthurwr sy'n gwybod. Mewn fformwleiddiadau leinin ffrithiant, dangoswyd bod asbestos yn ddeunydd effeithiol sy'n gwrthsefyll traul, ond ar ôl gwybod bod ffibrau asbestos yn niweidiol i iechyd, disodlwyd y deunydd hwn yn raddol gan ffibrau eraill. Heddiw, mae padiau brêc da yn gwbl ddi-asbestos, ac nid yn unig hynny, ond dylai'r deunydd ffrithiant hefyd geisio osgoi priodweddau drud ac ansicr ffibrau a sylffidau.
4. Cryfder cneifio - yn sicrhau na fydd yn disgyn i ffwrdd nac yn cracio hyd yn oed o dan amodau eithafol
Mae cryfder cneifio padiau brêc yn fesur pwysig arall. P'un a yw cryfder cneifio'r padiau eu hunain, neu'r bond rhwng y padiau brêc a'r plât cefn, mae'n bwysig sicrhau na fyddant yn dod i ffwrdd nac yn cracio, hyd yn oed o dan amodau eithafol.
