Sut mae cliw a brêc yn gweithio gyda'i gilydd
1, nid oes gan car trosglwyddo awtomatig pedal cliw, felly yn uniongyrchol ar y brêc.
2, cyflymder uchel neu yrru cyflymder arferol, dim ond i arafu'r cyflymder, peidiwch â chamu ar gliwiau.
3, yn y gornel, cam cyntaf ar y brêc i arafu, ar ôl y gornel i weld dim rhwystr, peidiwch â chamu ar gliwiau, rhyddhewch y cam brêc ar y cyflymydd i gyflymu ymlaen. Os oes rhwystr o'ch blaen ar ôl y tro, pwyswch y cliw eto a hongian yn gêr isel.
4, i lawr y llethr hir, llethr serth, peidiwch â chamu ar gliwiau, defnyddiwch y brecio tractio peiriant.
5, pan fyddwch chi am stopio, cam cyntaf ar y brêc i arafu, yna camwch ar y cliw.
6, ciw hir jam traffig, stopio a mynd y car, pellter byr gyda'r car, pob brêc ar yr un pryd ar gliwiau a brêc.
Y peth pwysig i'w ysgrifennu ar y diwedd: rhag ofn y bydd argyfwng, cliwiau brêc gyda'i gilydd. (ABS yw pan fydd yr olwynion yn dod i stop cyflym i effaith sefydlu, os mai dim ond ar y brêc y gall atal fflamio'r injan, ond mae'r cerbyd yn dal i lithro, ar hyn o bryd bydd ABS yn camweithio'n llwyr oherwydd fflamau injan. Ar yr un pryd, pan gaiff y cliw ei wasgu, bydd y cysylltiad rhwng y peiriant a'r olwyn yn cael ei ddatgysylltu, a bydd yr olwyn yn mynd i mewn i'r pwynt tyngedfennol o gloi cyn bo hir, a bydd y system ABS yn dechrau'n gyflym.
