A allai prynu plygiau sbâr drutach wella pŵer?
Mae'r plwg sbâr yn elfen allweddol o'r peiriant. Mae'n tanio'r gymysgedd o olew a nwy yn y silindr drwy ryddhau trydan, sydd yn y pen draw yn caniatáu i'r piston symud a gyrru'r cerbyd. Gan fod y plwg sbâr yn ymwneud yn agos â gweithrediad y peiriant, bydd cymaint o ffrindiau ceir yn symud y syniad o "uwchraddio", sy'n uwchraddio'n ddrutach, gall plwg sbâr deunydd gwell wella perfformiad y cerbyd, neu wydnwch? Heddiw byddaf yn ateb y cwestiwn hwn i chi!
Mae dewis plygiau sbâr fel arfer yn seiliedig ar ddeunyddiau, ond nid yw llawer o bobl yn gwybod sut i fynd ymlaen yn wyneb amrywiaeth o eiriau prin a welir yn y tabl o elfennau cemegol yn unig. Felly beth yw'r gwahaniaethau rhwng plygiau sbâr o wahanol ddeunyddiau?
Er mwyn deall effaith gwahanol ddeunyddiau plygiau sbâr, yn gyntaf mae angen i ni ddeall ble mae'r metelau hyn yn cael eu defnyddio yn y plwg sbâr. Yn ôl y ffigur uchod, gallwn ganfod bod gan y plwg sbâr le o'r enw yr electrod canolog, lle dywedir yn bennaf bod y deunydd plwg sbâr yn defnyddio'r deunydd ar yr electrod canolog, a gelwir y bachyn crwm is yn gyffredinol yn electrod daear.
Ar gyfer ceir cyfredol, nid yw plygiau sbâr copr a nickel (NIE) yn cael eu defnyddio yn y bôn, ni all hyd yn oed yr almighty Taobao brynu plygiau sbâr copr a nicel. Cafodd y ddau ddeunydd eu diystyru'n rhannol oherwydd bod gan gopr dargludedd gwael. Os caiff ei ddefnyddio mewn electrod canolog, byddai angen i'r plwg sbâr ollwng foltedd enfawr o'r batri ym mhob tanio i gynhyrchu sbâr rhwng y ddau electrod.
Ar y llaw arall, oherwydd bod copr a nicel yn fetelau cymharol feddal, mae'n amlwg nad yw gwydnwch plygiau sbâr copr a nicel cystal â phlygiau sbâr metel eraill. Yn gyffredinol, dim ond 30,000 km yw'r cylch cyfnewid enwol o blygiau sbâr copr a nicel, ac mae'n cael ei achosi yn y bôn gan golli'r electrod canolog. Yn ffodus, mae'r plygiau sbâr i'w gweld yn bennaf ar fodelau cyn y 1980au a rhai Ghostfires rhad, felly maent allan o'r cwestiwn i'r defnyddiwr cyffredin.
Mae plygiau sbâr platinwm sengl yn fwy tebygol o gael eu canfod mewn modelau rhatach, hŷn, fel injan EA111 Volkswagen, a ddefnyddiodd plygiau sbâr platinwm sengl yn wreiddiol. Mae'r plwg sbâr platinwm sengl yn defnyddio platinwm yn hytrach na chopr yn yr electrod canolog, yn hytrach na'r un copr-nickel, ond mae'r electrod daear yn nickel. Ar y pwynt hwn, mae gan blatinwm galedwch uwch, felly mae'n llawer mwy gwydn na phen isaf y plwg sbâr copr-nickel, ac mae dargludedd platinwm yn golygu nad oes angen foltedd cychwynnol rhy uchel arno mwyach.
Mae hefyd yn defnyddio platinwm fel cyfrwng tanio, dim ond na phlygiau sbâr platinwm sengl, plyg sbâr platinwm dwbl yn yr electrod canolwr a defnyddiodd yr electrod sylfaenol blatinwm metel mor werthfawr, bydd yn arwain at y pris na'r plygiau sbâr platinwm sengl ac mae'n ddrud iawn, ond mae manteision naturiol yn fwy gwydn, fel arfer gall ddefnyddio 80000 cilomedr angen eu disodli.
Ac oherwydd y gall platinwm deuol wrthsefyll amseroedd tanio mwy, mae llawer o geir perfformiad hŷn yn defnyddio system Primoignition o'r enw System Ignition wedi'i gwastraffu, sy'n caniatáu i'r plygiau sbâr ail-greu'r gymysgedd heb ei llosgi tra bod y silindrau mewn strôc ymledol. Felly, mae ychydig yn cynyddu'r ceffyl injan tra'n cynyddu effeithlonrwydd hylosgi. Fodd bynnag, nid yw'r system hon yn addas ar gyfer modelau chwistrellu uniongyrchol heddiw, wedi'r cyfan, mae pwysau chwistrellu 350bar yn ddigon i atomeiddio gasoline yn llawn, nid oes angen hylosgi eilaidd. Hynny yw, y defnydd gwreiddiol presennol o fodelau plygiau sbâr platinwm dwbl, y rhan fwyaf yw gwella gwydnwch.
Mae gan plygiau sbâr Iridium hyd oes hirach na rhai platinwm, gydag ystod o 100,000 cilomedr o leiaf, yn ôl NGK. Mae hyn yn bennaf oherwydd bod iridium yn galetach na phlatinwm. Ar yr un pryd, mae iridium yn yr electrod canolog yn cynnal trydan yn well, felly mae angen llai o foltedd o'r batri ym mhob tanio.
Mae plygiau sbâr Iridium yn safonol ar y rhan fwyaf o fodelau chwistrellu uniongyrchol. Mewn geiriau eraill, iridium yw'r math gorau o blwg sbâr ar y farchnad ar hyn o bryd. Mae'n bwysig nodi bod electrod sylfaenol plwg sbâr iridium yn dal i fod yn blatinwm, felly gelwir y plwg sbâr iridium hefyd yn blwg sbâr platinwm iridium.
Yn gyntaf oll, mae aur rutheniwm yn fetel gwerthfawr sy'n perthyn i'r grŵp platinwm. Mae ganddo bwynt toddi a berwi uchel iawn, felly gellir ei ddefnyddio i wneud y ganolfan plwg sbâr yn electrod gyda bywyd hirach. Ar hyn o bryd, dim ond NGK a Bosch sy'n cynhyrchu'r math prin iawn hwn o blwg sbâr, sydd, yn ôl y wefan, ag ystod o 150,000 cilomedr.
