Beiau Cyffredin Pad Brake a'u Triniaeth
Pam na all y brêcs stopio?
Mewn gwirionedd, rydym wedi siarad llawer am frecio, yn bennaf o safbwynt ABS a brecio confensiynol. Heddiw, byddwn yn dechrau o safbwynt bach, ac yn siarad am ddiffygion cyffredin padiau brêc a sut i ddelio â nhw.
bai 1 : bîp
A: Ffactorau dynol.
1. Mae'n swnio ar ôl tynnu'r ffilm car gwreiddiol a'i ddisodli â ffilm newydd.
Ar hyn o bryd, yn ôl y sefyllfa wirioneddol, mae'r tebygolrwydd y bydd y pad brêc car gwreiddiol yn crafu disg brêc y car gwreiddiol yn fwy na 50 y cant. Nid oedd y gyrrwr yn credu bod ffilm wreiddiol y car wedi'i difrodi.
Felly, wrth ailosod y disg newydd, yn aml nid ydym yn cymryd y cam cyntaf i wirio a oes crafiadau ar y disg brêc, ac aros nes bod y disg newydd yn swnio i wirio eto, dim ond i ddarganfod bod crafiadau ar y disg brêc. Mae'r ffatri yn gwneud iawn am y disg brêc, sy'n amlwg yn fwch dihangol a achosir gan ffactorau dynol.
Dull trin: Wrth ailosod y padiau brêc, rhaid i chi wirio yn gyntaf a oes crafiadau ar y disg brêc. Os oes crafiadau, argymhellir llyfnu'r crafiadau neu ailosod y ddisg newydd. Os yw'r gyrrwr yn anghytuno, dylid ei nodi ar y rhestr cynnal a chadw a'r gyrrwr Wedi'i lofnodi gan y gyrrwr, bydd hyn yn atal y gyrrwr rhag hawlio iawndal oherwydd sain neu ddifrod i'r disg yn y dyfodol.
2. Mae wyneb y disg brêc yn wastad, ond mae'n swnio pan fydd y disg newydd yn cael ei osod.
Efallai mai'r rheswm cyntaf am hyn yw bod yr atgyweiriwr wedi gosod y padiau brêc yn rhagfarnllyd, a phan gafodd y padiau brêc eu tynnu, gellid gweld mai dim ond marciau ffrithiant rhannol oedd ar wyneb y padiau brêc.
Dull trin: Gellir ei dynnu a'i ailosod.
Yr ail reswm yw bod maint yr un math o padiau brêc yn anghyson ymhlith gweithgynhyrchwyr domestig amrywiol, yn enwedig y lled. Gall y gwyriad maint rhwng gweithgynhyrchwyr gyrraedd hyd at 3 mm. Mae hyn yn arwain at y ffaith, er bod wyneb y disg brêc yn edrych yn llyfn, os gosodir pad brêc maint mawr ar ddisg brêc sydd wedi'i rwbio gan pad brêc maint bach, bydd hefyd yn swnio.
A: Ffactorau dynol.
1. Mae'n swnio ar ôl tynnu'r ffilm car gwreiddiol a'i ddisodli â ffilm newydd.
Ar hyn o bryd, yn ôl y sefyllfa wirioneddol, mae'r tebygolrwydd y bydd y pad brêc car gwreiddiol yn crafu disg brêc y car gwreiddiol yn fwy na 50 y cant. Nid oedd y gyrrwr yn credu bod ffilm wreiddiol y car wedi'i difrodi.
Felly, wrth ailosod y disg newydd, yn aml nid ydym yn cymryd y cam cyntaf i wirio a oes crafiadau ar y disg brêc, ac aros nes bod y disg newydd yn swnio i wirio eto, dim ond i ddarganfod bod crafiadau ar y disg brêc. Mae'r ffatri yn gwneud iawn am y disg brêc, sy'n amlwg yn fwch dihangol a achosir gan ffactorau dynol.
Dull trin: Wrth ailosod y padiau brêc, rhaid i chi wirio yn gyntaf a oes crafiadau ar y disg brêc. Os oes crafiadau, argymhellir llyfnu'r crafiadau neu ailosod y ddisg newydd. Os yw'r gyrrwr yn anghytuno, dylid ei nodi ar y rhestr cynnal a chadw a'r gyrrwr Wedi'i lofnodi gan y gyrrwr, bydd hyn yn atal y gyrrwr rhag hawlio iawndal oherwydd sain neu ddifrod i'r disg yn y dyfodol.
2. Mae wyneb y disg brêc yn wastad, ond mae'n swnio pan fydd y disg newydd yn cael ei osod.
Efallai mai'r rheswm cyntaf am hyn yw bod yr atgyweiriwr wedi gosod y padiau brêc yn rhagfarnllyd, a phan gafodd y padiau brêc eu tynnu, gellid gweld mai dim ond marciau ffrithiant rhannol oedd ar wyneb y padiau brêc.
Dull trin: Gellir ei dynnu a'i ailosod.
Yr ail reswm yw bod maint yr un math o padiau brêc yn anghyson ymhlith gweithgynhyrchwyr domestig amrywiol, yn enwedig y lled. Gall y gwyriad maint rhwng gweithgynhyrchwyr gyrraedd hyd at 3 mm. Mae hyn yn arwain at y ffaith, er bod wyneb y disg brêc yn edrych yn llyfn, os gosodir pad brêc maint mawr ar ddisg brêc sydd wedi'i rwbio gan pad brêc maint bach, bydd hefyd yn swnio.
Dull triniaeth: CD yn gyntaf, os gallwch chi yrru am gyfnod o amser heb y CD, ni fydd y sain yn cael ei glywed ar ôl i'r olion gyfateb.
Y trydydd rheswm yw ei fod yn swnio'n sydyn ar ôl gyrru am gyfnod o amser. . Fodd bynnag, pan gaiff ei dynnu i'w archwilio, weithiau mae'r mater tramor wedi disgyn i ffwrdd neu wedi treulio.
Dull trin: CD-ROM, os oes gwrthrychau tramor ar y ffilm, dylid ei dynnu ac yna ei osod. Yn yr achos hwn, yn aml dim ond un o bedwar arwyneb y ddau ddisg yw'r difrod disg, sy'n hawdd ei weld, ond os na chaiff y rheswm ei esbonio i'r gyrrwr, mae'n hawdd hawlio.
Ar ôl gyrru am gyfnod o amser, mae sain, ond nid sain gwichian mohono, ond sain ysgwyd, a all gael ei achosi gan ategolion rhydd ar y padiau brêc.
Triniaeth: Atgyfnerthu neu osod darn newydd yn ei le.
B: ffactorau cynnyrch
Mae'r sain a grybwyllir yma yn cyfeirio at y sain pan fo wyneb y disg brêc yn gwbl llyfn a gwastad. Y rheswm yw bod y rheoliadau cenedlaethol presennol yn gwahardd defnyddio padiau brêc sy'n cynnwys asbestos, ond yn gyffredinol mae gweithgynhyrchwyr mawr domestig yn gwneud hynny, tra bod rhai gweithgynhyrchwyr bach yn dal i gynhyrchu a gwerthu padiau brêc sy'n cynnwys asbestos.
Er bod gan badiau brêc lled-metelaidd a di-asbestos filltiroedd hir ac maent yn dda ar gyfer diogelu'r amgylchedd ac iechyd personol, mae'r deunydd yn galed ac mae padiau brêc asbestos yn feddal, felly ni fyddant yn gwneud sŵn hyd yn oed os oes crafiadau ar y disg brêc , ac mae'r teimlad brecio yn feddal. Os bydd hyn yn digwydd, dim ond un newydd y gallwch chi ei ddisodli.
