Leinin brêc
Cyflwyniad cynnyrch: Mae'r pad brêc yn blât cefn dur gyda deunydd ffrithiant. Trwy wasgu yn erbyn y disgiau brêc sy'n cylchdroi gyda'r olwynion, mae'r padiau brêc yn creu ffrithiant i arafu neu atal y cerbyd. Mae'r padiau brêc wedi'u gosod rhwng y disg brêc a'r caliper brêc.
Cylch ailosod: Y cylch ailosod a argymhellir ar gyfer padiau brêc yn gyffredinol yw 20,000 cilomedr. Fodd bynnag, yn ôl gwahanol amodau gyrru, mae gwisgo'r padiau brêc hefyd yn wahanol iawn, yn dibynnu ar amodau gweithredu'r cerbyd, y math o gerbyd, pwysau'r cerbyd, y math o padiau ffrithiant ac amodau penodol eraill. Felly, ni all unrhyw "awdurdod" ddweud pa mor hir y gellir defnyddio'r plât ffrithiant.
Gan fod padiau brêc yn gwisgo rhannau sy'n gwisgo allan yn gyson, mae angen eu monitro gyda gwasanaeth cynnal a chadw rheolaidd a'u disodli cyn iddynt gyrraedd y terfyn traul.
Os bydd y padiau brêc yn parhau i gael eu defnyddio ar ôl mynd y tu hwnt i'r terfyn gwisgo, bydd y disg brêc yn cael ei niweidio, bydd yr effaith brecio yn cael ei leihau, a bydd diogelwch yn cael ei effeithio.
Felly, mae'n bwysig iawn ailosod y padiau brêc o fewn y cylch bywyd.
Sut i wahaniaethu rhwng dilysrwydd?
Deunydd:
GWIRIONEDDOL: Wedi'u gwneud o ddeunyddiau organig ecogyfeillgar sy'n gwrthsefyll traul ac yn atal cynhyrchu sŵn, gyda sefydlogrwydd nad yw gwahaniaethau tymheredd yn effeithio arno.
Gau: Mae wyneb y plât ffrithiant yn gymharol llyfn, nid yw'r cyfernod ffrithiant yn cyrraedd y safon, mae'r gallu ffrithiant yn wan wrth frecio, ac mae'r effaith brecio yn wael.
Proses weldio:
Mewn gwirionedd: mae'r deunydd ffrithiant mewn cysylltiad cadarn â'r plât metel, ac nid yw'n hawdd ei wahanu, sy'n gwarantu diogelwch gyrru yn effeithiol.
Gau: Nid yw'r cyswllt rhwng y ffrithiant a'r plât metel yn gadarn, a gall ddisgyn yn ystod brecio brys, gan fygwth diogelwch gyrru.
